En el laboratorio de una fábrica de automóviles, unCámara de prueba de espray de salEstá en funcionamiento continuo. La superficie de la pinza de freno probada se ha detectado con óxido y los ingenieros están registrando datos de corrosión a las 768 horas.
Estas escenas se realizan todos los días en las principales empresas de automóviles de todo el mundo, lo que confirma la posición clave de la prueba de pulverización de sal en el control de calidad de los automóviles. Con el aumento de los requisitos de los consumidores para la durabilidad del vehículo, la cámara de prueba de pulverización de sal se ha convertido en un "laboratorio de corrosión" indispensable en la industria automotriz.
El principio de funcionamiento de la cámara de prueba de pulverización de sal es la restauración precisa del entorno natural. A través del sistema de atomización de precisión, la concentración 5% de la solución de cloruro de sodio se convierte en partículas de pulverización de sal con un diámetro de solo 1-5 micrones, formando una atmósfera corrosiva de alta concentración en un ambiente de temperatura constante de 35 ℃. Esta prueba de corrosión acelerada simula años de corrosión natural en áreas costeras, presionando el "Botón de avance rápido" para la validación del producto.
Tomando como ejemplo el estándar DIN 50021 adoptado por Volkswagen, su sistema de parámetros centrales incluye:
Control de atomización: 1,5 ml/h · 80cm ² spray de precisión
Precisión de control de temperatura: ± 1 ℃ garantía de temperatura constante para garantizar la consistencia de las condiciones de prueba
Equilibrio del valor de PH: 6,8 La simulación neutral del medio ambiente, restaura la escena real de la corrosión del agente de fusión de la carretera
Sistema de circulación: 3 desplazamientos de aire por hora para mantener un ambiente dinámico de corrosión
Rango de temperatura | Ambiente ~ + 60 ℃ |
Fluctuación de la temperatura | ± 0,5 ℃ |
Desviación de la temperatura | ± 2,0 ℃ |
Rango de humedad | 95% ~ 98% RH |
Deposición de niebla salada | 1 ~ 2ml / 80 cm2 · h |
Tipo de espray | Continuo/Periódico |
Niebla de sal recolectada | Colector de niebla y cilindro de medida de niebla |
Precalentamiento de aire | Barril de aire saturado |
Sistema de pulverización | Torre atomizadora y boquillas de pulverización |
Controlador | Controlador PID |
Dispositivo de seguridad | Humidificador Protección de combustión seca; Protección contra sobretemperaturas; Protección contra sobrecorriente; Protección contra la escasez de agua; Protección contra fugas terrestres |
Material | Plásticos reforzados con fibra de vidrio |
Configuración estándar | 6 barras redondas y 5 ranuras en forma de V |
La carrocería y el chasis de un coche son losPartes más vulnerables a la corrosión, especialmente en ciudades costeras o áreas frías, donde la sal está suspendida en el aire y el vehículo está expuesto con frecuencia a la humedad salada. Las cámaras de prueba de espray de sal prueban la resistencia a la corrosión del metal del cuerpo, del chasis y de otros componentes expuestos. Los componentes del chasis del todoterreno Mercedes-Benz Clase G se someten a 1008 horas de prueba de pulverización de sal para garantizar que no se oxiden en la carretera de sal durante 10 años.
Muchas Autopartes (como puertas, campanas, ruedas, etc.) están pintadas, cromadas o galvanizadas para mejorar la apariencia y la resistencia a la corrosión. La cámara de prueba de pulverización de sal garantiza que la calidad del proceso de recubrimiento cumpla con los requisitos estándar de la industria automotriz.
El conector de la batería Tesla ha aumentado su vida útil de resistencia a la corrosión de 5 a 8 años a través de una mejoraPrueba de pulverización de sal (adición de gas SO2)... Volvo adoptaPrueba de espray de sal cíclica(Alternando seco y húmedo), que mejora la resistencia a la corrosión de los pernos por 40%.
El entorno de uso de los automóviles es muy diferente, y las condiciones climáticas en diferentes regiones tienen diferentes efectos sobre la corrosión de los automóviles. LIB puede personalizar la cámara de prueba de pulverización de sal de acuerdo con las necesidades específicas de los clientes, como el tamaño, aumentar las funciones, etc.
Con el desarrollo de la tecnología, la propia cámara de prueba de pulverización de sal también está innovando constantemente. La nueva cámara de prueba puede integrar características más avanzadas, como detección de velocidad de corrosión más precisa, Simulación ambiental más completa, etc., haciéndolo más capaz de adaptarse a los constantes cambios y actualizaciones tecnológicas en la industria automotriz.
Los estándares de la industria también se están actualizando, con la última versión de ISO 9227 agregando un método de prueba de corrosión cíclica que requiere que la cámara de prueba tenga regulación automática de temperatura y humedad.
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